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零式艦上戦闘機のタイヤ＆ホイール





零式艦上戦闘機のタイヤ・1

零式艦上戦闘機のタイヤ・T
零式艦上戦闘機のタイヤ・2

零式艦上戦闘機のタイヤ・U




























　左の写真は現在の車のタイヤと比較したものであるが、扁平率の違いはあれ 外周は殆ど同じに見える。 右上の写真はタイヤ内側を撮影したもので、右下は表面の写真である。
零式艦上戦闘機のタイヤ・1

タイヤBSマーク
零式艦上戦闘機のタイヤ・2

タイヤの縦溝





















左・タイヤのマークがBSになっている。と言うことはブリジストンか！右・タイヤの溝は縦溝である。
零式艦上戦闘機のタイヤ表
零式艦上戦闘機のタイヤ裏





















　左右のアルミ砂型鋳造製のハブは１２本の鋼製ボルトで締結され 中央の車軸部分はブロンズ製のブッシングが鋳込まれている。ハブの表面はザラザラなようである。
零式艦上戦闘機のタイヤ
零式艦上戦闘機のタイヤ
























左端の突起した小さなパイプ部分は空気注入部。右画像・赤金が見える。（砲金）
零式艦上戦闘機のタイヤ
零式艦上戦闘機のタイヤ






















零式艦上戦闘機のタイヤ

タイヤの直径が約60センチ程で、幅は約15.0センチである
零式艦上戦闘機のタイヤ主脚オレオ

オレオ（緩衝装置・ショックアブソーバー）部は
垂直に立っているが、タイヤ取り付け角度は
ネガティブキャンバー（八の字）に取り付けられていた。
このオレオは萱場製作所製（現・カヤバ工業）である。









































（主要諸元）


　零戦のタイヤは『岡本ゴム』及び『B　S』製で、直径600mm×幅150mm 三二型・二二型までは溝なしの『スリックタイヤ』五二型移行は縦溝入のもの 『グルーヴドタイヤ』もみられた。 ホイールは昭和三〇年代〜四〇年代の軽自動車のホイールと同じでセンター より二分割に外せるように成っていて、本数12本のボルトで固定している。 『左右のアルミ砂型鋳造製のハブは１２本の鋼製ボルトで締結され 中央の車軸部分はブロンズ製（青銅とは銅と錫の合金）のブッシングが鋳込まれている。 年月が経っているせいか、アルミ部分は表面が腐食されているが 元々砂型の鋳造品質が悪いように思える。 終戦前の製品か？』
　　　　　　　　


（更新/2005/003/27) 桜六分咲きの日に記す Homepage　Owner　kanno


　

参考文献　
モデルアート社・零式艦上戦闘機モデリングガイド


　　　 　　　　　　　
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